Legendární Chrám rychlosti zanedlouho opět otevře své brány!

Dlouhatánské rovinky, až 80 % času pedál až na podlaze a obrovská podpora domácího Ferrari. Sleduj prestižní Velkou cenu Itálie v neděli 7. září živě na Nova Sport 5 díky Pecka.TV! A pokud ji nestihneš, náš 7denní archiv Ti kryje záda.

Autodromo Nazionale Monza – magické místo, kde rychlost vládne všemu. Šestnáctá grand prix seriálu Mistrovství světa Formule 1 se opět pojede na nejznámějším okruhu Apeninského poloostrova, kde jezdci každoročně dosahují závratných rychlostí. Loňský vítěz Charles Leclerc z domácí stáje Ferrari může i letos očekávat bouřlivou podporu domácího publika. Pojď si s námi ale projít pár zajímavostí, které jsi o legendárním závodu dosud nevěděl!

Nejkratší kariéra v historii

Marco Apicella nebude mít 12. září zakroužkované v kalendáři. To datum by mu totiž mohlo připomenout jedno nechtěné prvenství. Právě v Monze se stal pilotem, který v závodech za svou kariéru ujel nejkratší vzdálenost. A sice plných 800 metrů. Hned v první zatáčce se připletl do kolize více vozů. A na svůj jediný start v královně motoristických disciplín tak může vzpomínat s hořkostí. 

Domácí trať Ferrari

Rudí koně z Maranella dlouhodobě patří mezi špičku závodních okruhů. Historicky se jim vždy dařilo i na domácí trati v Monze. Celkově zde stáj zapsala 20 vítězství, naposledy se radoval v loňském roce Leclerc a jednalo se teprve o druhé vítězství od roku 2010. Ani letos se s kolísavou formou Ferrari nedá předpokládat, že by následovníci Schumachera či Laudy řadili na aspiranty na celkové vítězství.

Italům se doma nedaří

Pouze 4x zahrála italská hymna na počest nejúspěšnějšího jezdce po skončení velké ceny, a to navíc pouze třem jezdcům. A přitom začátek byl tak slavný! Během prvních 3 ročníků (1950-52) měli Italové stoprocentní úspěšnost, ale potom… poslední triumf Ludovica Scarfiottiho je už řádně zapadaný prachem (1966), od té doby byl nejblíže Michele Alboreto, který projel šachovnicovou vlajkou jako druhý v roce 1984. Jediným želízkem v ohni pro letošní rok je teprve devatenáctiletý Andrea Antonelli v barvách Mercedesu. Navzdory nízkému věku už stihl vystoupat na podium po třetím místě ve Španělsku, takže v něm italští fanoušci mají rozhodně velkou naději i do dalších let.

Rychlost si vybírá svou daň

Okruh Autodromo Nazionale Monza byl vybudován již v roce 1922, jako teprve třetí závodní dráha svého druhu. Od té doby se na něm jezdí téměř nepřetržitě a smlouvu se seriálem má až do roku 2031. Rychlost, která sem každoročně láká tisíce fanoušků, si však několikrát vybrala svou daň. Na okruhu se staly dvě nejtragičtější události v historii F1. První v roce 1928, druhá v roce 1961. V obou případech jezdci ztratili kontrolu nad vozem, prorazili ochranné bariéry a vletěli do diváků. První nehoda si vyžádala 23 mrtvých, druhá 16. Obě tragédie vedly k zásadním změnám v oblasti bezpečnosti.

Buď u startu hlavního závoda na nejrychlejším okruhu seriálu F1. Neděle 7. září v 15:00 na Nova Sport 5!